“中洲船舶”逆流揚(yáng)帆
全年生產(chǎn)任務(wù)已排滿

    4月24日，記者來到位于沿海工業(yè)城的中洲船舶制造有限公司，只見吊塔林立，工人來回穿梭，一派繁忙景象?！艾F(xiàn)在生產(chǎn)任務(wù)比較重，其中一艘工程船預(yù)計6月份要下水。雖然目前船舶行業(yè)不太景氣，但我們今年的生產(chǎn)計劃早已排滿，有信心讓企業(yè)逆流揚(yáng)帆?！惫究偨?jīng)理林維偉說。

    林維偉告訴記者，目前該公司正在生產(chǎn)的船舶有9條，其中一條是上海客戶的，為400噸起重能力的起重工程船，還有6條雙底雙殼新規(guī)范油輪與2條不銹鋼化學(xué)品船。

    臺州中洲船舶制造有限公司占地470多畝，擁有海岸線910米。船廠有起重能力160噸的船臺3座、100米長的舾裝碼頭一座及涂裝車間、切割加工車間、管子車間等先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)施。

    在船舶行業(yè)不太景氣時，“中洲船舶”為什么能逆流揚(yáng)帆？林維偉向記者道出“秘訣”——“做專、做好、做快”。所謂“做?！?，就是專業(yè)化生產(chǎn)。該公司始終盯住油船、化學(xué)品船、海洋工程船等專業(yè)船舶，成為其搶占市場的最大“法寶”。當(dāng)其他船舶制造企業(yè)因普通船需求下降而面臨停產(chǎn)時，“中洲船舶”卻因為專業(yè)市場存在空白而業(yè)務(wù)不斷。

    同時，企業(yè)力求做好做精，在競爭對手林立的態(tài)勢下，以質(zhì)量求生存。另外，交船周期長是船舶企業(yè)一個普遍存在的問題。為此，“中洲船舶”在質(zhì)量、成本相同的情況下，盡快縮短生產(chǎn)周期，用快速交貨獲得客戶青睞。

    “中洲船舶”還擁有一支專業(yè)化的團(tuán)隊，生產(chǎn)、技術(shù)、管理和施工班組均是多年從事油船、化學(xué)品船和工程船建造的專業(yè)人員。林維偉介紹說，辦企業(yè)，既要重視經(jīng)濟(jì)效益，又要注重社會效益，所以在金融危機(jī)席卷的去年，公司堅持投產(chǎn)建設(shè)。“國家目前已出臺綱要，加快淘汰老舊船舶，這對我們來說是個利好消息。但動作要快，等船舶行業(yè)普遍回暖時再建工廠、造船臺，那就遲了?！绷志S偉說。