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    浙商徐冠巨:為什么花百億元織一張“網(wǎng)”

    作者:王丹 曾小清 時間:2014年04月10日 信息來源:四川日報

        復(fù)制成都模式,全國50%貨車空載率將減半

        記者:在傳化的全國戰(zhàn)略中,四川占有怎樣的地位?

        徐冠巨:幾年前,國家發(fā)改委出臺了一份支持物流業(yè)發(fā)展的文件,四川省第一個推薦給我,可見重視程度。同時,四川鐵路、公路、航空的交通基礎(chǔ)條件領(lǐng)先全國,這些都是吸引我到四川投資的原因。四川是傳化全國戰(zhàn)略中的核心一環(huán)。

        傳化物流成都公路港2009年5月20日投入運(yùn)營,成為核心業(yè)務(wù)板塊。成都基地通過調(diào)配,每年可減少貨車空載里程上億公里。

        正是成都公路港的成功,讓我把這種模式復(fù)制推廣到全國。2014年,傳化公路港將全面“智能升級”。傳化計劃,在全國搭建起10個樞紐、60個基地、600個子平臺“大網(wǎng)絡(luò)”。屆時,傳化將指揮調(diào)度全國50%的貨運(yùn)車輛,降低空載率一半以上,配貨時間也從72小時縮短為4至6小時。通過這張“物流網(wǎng)”,未來發(fā)快遞和購物有望更快更便宜。

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